Le Liquide De Refroidissement S'Allume Mais Le RĂ©servoir Est Plein: Causes Possibles


Le Liquide De Refroidissement S'Allume Mais Le RĂ©servoir Est Plein: Causes Possibles

Vous pouvez faire très attention à votre voiture en gardant le radiateur propre et en remplissant le réservoir de liquide de refroidissement. Soudain, la lumière du liquide de refroidissement s'allume mais le réservoir est plein, quelles sont les causes possibles? Certaines personnes circuleront avec la lumière et l'ignoreront tout en gardant une vigilance constante au niveau du réservoir de trop-plein, mais ce n'est jamais une bonne idée.


Vue d'ensemble

Votre témoin de liquide de refroidissement s'allume lorsque le capteur détecte un changement incorrect de la température dans votre système. Typiquement, le capteur, qui surveille la température du liquide de refroidissement, sait comment s'adapter à des températures variables en fonction de l'état de votre voiture; courir, se réchauffer ou froid. Le capteur est très important parce que les systèmes de votre voiture dépendent de son fonctionnement à des températures définies. Le capteur de liquide de refroidissement est également appelé capteur maître.

Problèmes de capteur

Votre capteur peut tomber en panne ou donner une mauvaise lecture. Un mauvais capteur de liquide de refroidissement peut réduire le rendement du carburant ou entraîner une défaillance du véhicule lors de l'inspection des émissions.
Il est probable que le problème soit lié à une connexion desserrée, corrodée ou défectueuse et non à un problème avec le capteur lui-même. Faites vérifier toutes vos connexions pour voir si cela peut être la source de votre problème.
Les diagnostics visuels peuvent parfois détecter un problème avec le capteur. Vous serez en mesure de voir si elle est fissurée ou gravement corrodée. Dans ce cas, l'enlèvement et le remplacement est nécessaire. Plus souvent qu'autrement, cependant, vous aurez besoin de prendre des lectures de tension et de résistance du capteur pour voir si elle fonctionne correctement.
Si votre voiture est plus vieille, le capteur s'est détérioré avec le temps et peut être défaillant mais pas complètement défaillant. Ce n'est pas une mauvaise idée de garder un œil sur les lectures de votre capteur. Remplacer un capteur qui commence à montrer des signes extrêmes d'usure et de vieillissement peut prévenir les problèmes futurs.

Votre thermostat

Certains problèmes de capteur peuvent provenir du thermostat plutôt que du capteur. Votre thermostat peut être coincé ouvert et causer des lectures incorrectes. Si vous avez récemment remplacé votre thermostat, vérifiez qu'il a été remplacé par la bonne taille.

Bloc ou joint fissuré

La lumière de votre liquide de refroidissement peut être le signe d'un problème de moteur plus important. Lorsque vous obtenez une fissure dans le bloc ou le joint d'admission, vous fuire du liquide de refroidissement et de l'huile, généralement lentement au début. Vous ne remarquerez peut-être pas la différence au début, pensant que votre réservoir est plein

Une réparation d'un bloc moteur fissuré ou d'un joint de culasse est une réparation coûteuse. Pendant que vous conduisez, prenez note si vous sentez du liquide de refroidissement. Cela peut être une indication d'une fuite que vous n'avez pas encore vue. Surveillez également ci-dessous votre voiture pour tout dégouttement révélateur.

Module de niveau de liquide de refroidissement

Votre problème est également un module de niveau de liquide de refroidissement défectueux. Vérifiez le câblage pour vous assurer que rien n'est desserré ou corrodé.

Voici quelques-unes des causes possibles du passage d'un liquide de refroidissement lorsque le réservoir est plein. Vous voudrez prendre votre véhicule à un endroit de réparation qualifié pour diagnostiquer et réparer votre problème si vous ne pouvez pas facilement le diagnostiquer vous-même.

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