Comment RĂ©gler Le Calage Du Moteur


Comment RĂ©gler Le Calage Du Moteur

Il existe deux types de synchronisation dans un moteur: le calage de la came et le calage de l'allumage. Le calage des cames est ce qui détermine quand les soupapes s'ouvrent et se ferment par rapport à la position des pistons dans leurs alésages. Il ne peut pas être ajusté sur un moteur de stock. Il est défini lorsque le moteur est construit, en les alignant sur les spécifications du fabricant.


Le calage de came n'est pas connecté ou affecté par la rotation du distributeur.

Qu'est-ce que le temps des distributeurs est l'étincelle ou l'allumage. Au ralenti, votre moteur tourne relativement lentement, disons 1000 tours par minute, donc très peu de carburant et d'air sont aspirés dans les cylindres. Cette petite quantité de mélange combustible brûle très rapidement. Pour une efficacité maximale, l'étincelle doit commencer lorsque le piston est très proche du point mort haut. Si l'étincelle arrive trop tôt (trop avancée), la pression du mélange enflammé heurtera le piston alors qu'il monte encore dans le cylindre et sera gaspillée en essayant de pousser le piston vers le bas avant qu'il n'atteigne le sommet de sa course. Si le minutage est réglé trop tard, la pression du mélange enflammé se dissipe lorsque le front de la flamme chasse le piston dans l'alésage du cylindre. Voici comment ajuster correctement le calage du moteur (allumage).

Note: Si vous n'ĂŞtes pas familier avec le fonctionnement interne de votre voiture, en particulier le moteur, vous pouvez Ă©viter de le faire par vous-mĂŞme.

Étape 1 - Savoir ce que vous pouvez toucher

Il y a plusieurs choses qui peuvent être vérifiées et modifiées pour vous aider à régler le calage du moteur, mais vous devez savoir ce qu'elles sont précisément. Ces choses comprennent le réglage de l'écrou du distributeur, la vis située à l'arrière du collecteur (côté conducteur), le capteur de position du papillon des gaz, le pointeur de chronométrage situé au-dessus de la poulie de vilebrequin et le fil numéro 1.

Étape 2 - Chauffez le moteur

Allumez le véhicule. Laisser chauffer le moteur jusqu'à ce que la jauge de température atteigne la moitié du chemin. Ensuite, éteignez le moteur à nouveau.

Étape 3 - Extrayez les informations de votre fabricant

Sortez les informations de votre fabricant pour votre voiture. Assurez-vous de bien comprendre et de comprendre les composants de votre voiture avant d'essayer d'ajuster le calage de l'allumage de votre moteur.

Étape 4 - Vérifiez le PMH

La rotation du distributeur est l'une des façons dont vous pouvez ajuster efficacement le calage du moteur et la méthode que nous vous conseillons.

Pour ce faire, assurez-vous d'abord de savoir combien de cylindres se trouvent sur votre voiture. Par exemple, si vous avez une voiture à six cylindres, vous aurez six étincelles. Ensuite, jetez un oeil à l'équilibreur harmonique. Il y a des marques qui vous montrent à quelle distance il se trouve du PMH (point mort haut). Le réglage des moyens de chronométrage permet de s'assurer que les pistons tirent de manière appropriée au PMH (pas trop loin avant, pas après, pas trop près).

Étape 5 - Éclairage de distribution

Tout d'abord, desserrer le distributeur en retirant le boulon, puis raccorder une lampe de chronométrage au cylindre numéro un. Avec le stroboscope allumé, dirigez-le vers l'équilibreur harmonique et cherchez la marque qui indique 10 degrés BTDC.

Étape 6 - Rotation

Tournez le distributeur jusqu'à ce qu'il s'aligne sur le repère de 10 degrés. Une fois aligné, resserrez le distributeur. Vérifiez votre timing avant de le serrer complètement.

Si vous avez tout fait correctement, le calage du moteur devrait maintenant ĂŞtre sur place.

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