Procédures D'Entretien Pour Votre Camion


Procédures D'Entretien Pour Votre Camion

Si vous possédez une entreprise et que vous utilisez beaucoup un camion utilitaire, il est fort probable que cette utilisation soit beaucoup plus difficile avec le véhicule qu'avec une voiture de tourisme normale. Des charges plus lourdes sont transportées; vous faites souvent beaucoup d'arrêts et de conduite, et vous êtes souvent pris dans la circulation.



Tout cela peut avoir des conséquences néfastes sur un camion utilitaire, et le maintien des calendriers d'entretien devrait être une priorité absolue. Parce que votre véhicule fait partie de votre entreprise, il ne vaut pas la peine de le faire tomber en panne chaque fois que vous faites demi-tour. Ici, nous discuterons des procédures de maintenance, de la fréquence à laquelle la maintenance de routine doit être effectuée et examinerons comment l'utilisation de votre camion dans votre entreprise affecte votre portefeuille.

Entretien régulier

Changer l'huile est probablement la meilleure assurance que vous puissiez avoir pour garder un camion utilitaire plus performant et plus longtemps. Les horaires varient d'un fabricant à l'autre, mais cela ne prend pas en considération le travail supplémentaire attendu de votre camion. Les opinions varient, mais il y a fort à parier que si vous changez l'huile tous les 2 à 3 000 milles et changez le filtre, votre véhicule durera beaucoup plus longtemps. Souvent, un véhicule de livraison passe beaucoup de temps dans les embouteillages et passe plus de temps au ralenti qu'un véhicule normal. Pour cette raison, l'huile se décompose plus rapidement. Changer souvent et en utilisant une bonne qualité d'huile moteur permet d'économiser beaucoup d'usure.

Avec les véhicules utilitaires, les pièces autres que le moteur échouent généralement en premier. Les transmissions sont très difficiles à transporter et les extrémités arrière s'usent beaucoup plus vite que d'habitude. Pour vous assurer que ceux-ci ne vous manquent pas, faites changer le liquide de transmission et le filtre dans la moitié du temps d'un véhicule normal. Les mécaniciens recommandent que cela soit fait sur une voiture de tourisme ordinaire au moins tous les 50 000 milles. Épargnez-vous de l'argent à long terme et faites-le à 25 000 milles. La même chose vaut pour l'extrémité arrière. Couper le programme d'entretien en deux vous assure non seulement moins d'usure, mais donne également à votre mécanicien une chance de repérer les problèmes avant qu'il ne devienne un problème.

Les pneus doivent être régulièrement mis en rotation pour assurer une usure uniforme. Si la plupart de vos livraisons sont faites en ville, essayez de faire tourner les pneus au moins tous les 3 000 miles. Lorsque les pneus sont mis en rotation, cela donne au mécanicien l'occasion de vérifier les freins et les freins, et de rechercher une usure anormale. La pression de l'air sur une base hebdomadaire est également très importante pour la durée de vie de vos pneus. Rappelez-vous que les pressions des pneus, lorsqu'elles sont répertoriées par le fabricant, sont axées sur deux choses: une conduite plus douce et une meilleure stabilité. Lorsque vous considérez que vous transportez des charges beaucoup plus importantes qu'un véhicule ordinaire, vous pourriez envisager d'augmenter légèrement la pression des pneus par rapport aux suggestions du fabricant.Rappelez-vous qu'un pneu qui a une faible pression d'air génère beaucoup plus de chaleur. La chaleur est le plus gros ennemi d'un pneu, ce qui lui permet de s'user plus vite. De plus, une diminution de la pression des pneus, en particulier lors du transport d'une charge, peut rendre le véhicule beaucoup moins stable que d'habitude. Mieux vaut vérifier la pression des pneus sur une base hebdomadaire que d'avoir un accident.

Les liquides et les liquides de refroidissement du moteur doivent être vérifiés plus souvent que dans un véhicule de tourisme. Un camion qui circule en ville sera toujours plus chaud que celui qui est utilisé sur l'autoroute, et épuisera souvent des choses aussi importantes que les liquides de refroidissement des radiateurs. En raison de la tension supplémentaire sur une transmission automatique, il est sage de vérifier ces niveaux de fluide plus souvent que d'habitude. Vérifiez régulièrement les composants de la suspension et les chocs. Parce qu'ils portent plus de poids, ils s'usent plus vite. Une suspension médiocre signifie un trajet difficile et dangereux, en particulier lors du transport d'une charge. Il n'est pas rare qu'une charge se déplace si les chocs ne sont pas à la hauteur.

Les camions d'aujourd'hui

Les camions modernes ont maintenant beaucoup plus de caractéristiques que les décennies précédentes. Les ordinateurs de bord permettent à votre personnel de maintenance de surveiller de plus près ce qui se passe avec le moteur, et de nombreux capteurs sont maintenant utilisés pour surveiller les éléments tels que les modules d'échappement et d'aspiration. Même avec tout cela, cependant, il est nécessaire de garder un œil sur les choses à la fois d'un point de vue visuel et par le biais d'un entretien régulier. Parce qu'un camion utilitaire est essentiel à votre entreprise, vous devez toujours être sûr de prendre soin de lui de la bonne manière, et ne pas couper les coins sur l'entretien.

Alden Smith est un auteur primé et un contributeur régulier de P-MBuilders.com . Il écrit sur une variété de sujets et excelle dans la recherche.

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